2021年9月9日,中國共享專機(jī)模式的引領(lǐng)者天九通航集團(tuán)旗下的三架專機(jī)——天九一號飛虎隊、神龍隊、雄鷹隊齊聚敦煌莫高國際機(jī)場,舉辦了盛大的“雄鷹號”專機(jī)首飛儀式。

天九一號·飛虎隊神龍隊雄鷹隊齊聚敦煌莫高國際機(jī)場

自去年12月17日中國首架共享專機(jī)天九一號·飛虎隊在?？诿捞m機(jī)場成功首飛,短短9個月時間,天九通航集團(tuán)攬獲三架共享公務(wù)專機(jī),初步組建以北京、上海、深圳等城市為飛行基地的共享專機(jī)網(wǎng)絡(luò),擁有共享公務(wù)專機(jī)、共享直升機(jī)、共享智能自動駕駛飛行器三種產(chǎn)品系列,產(chǎn)品矩陣已現(xiàn)規(guī)模,受到了企業(yè)家熱捧,在業(yè)界一時間聲名鵲起。

第三架專機(jī)成功首飛天九通航戰(zhàn)略發(fā)展再升級

9月8日,天九一號·雄鷹隊正式交付使用,其共享專機(jī)機(jī)主頒證儀式在北京會議中心舉行。天九共享集團(tuán)董事局主席盧俊卿,天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻,天九共享集團(tuán)董事局共同主席兼天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西,天九共享集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、天九通航集團(tuán)CEO李忠和與全體雄鷹隊機(jī)主參與頒證儀式。雄鷹隊隊長戈峻帶領(lǐng)20多位機(jī)主授領(lǐng)“天九一號雄鷹隊機(jī)主證書”,至此天九通航第三架共享專機(jī)正式啟航。天九通航僅用了8個月的時間,就完成了3架專機(jī)的交付,在行業(yè)來看,也算是一個罕有的奇跡。

雄鷹隊隊長戈峻帶領(lǐng)機(jī)主授領(lǐng)機(jī)主證書

天九通航成立于 2019年,隸屬于已成立30年的天九共享集團(tuán),是一家服務(wù)于企業(yè)家群體的全球通O2O的共享專機(jī)平臺與商務(wù)休閑社區(qū),以大共享模式推出中國首架共享專機(jī)“天九一號”,目前整合全國通航公司 191家,可調(diào)用航空器上千架,成立了 12家城市通航服務(wù)公司(天驕俱樂部)。天九通航App已發(fā)展成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)級互聯(lián)網(wǎng)平臺。因其獨(dú)創(chuàng)性與高成長性,天九通航入選2020年中國公務(wù)與通用航空十大新聞,獲中國智慧通航建設(shè)推進(jìn)獎、金絲路全球通航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍品牌獎、2021中國年度影響力新銳品牌等殊榮。

天九通航以“大平臺+大共享+一站式服務(wù)”的特獨(dú)模式,創(chuàng)造了多個行業(yè)第一,成為中國通航產(chǎn)業(yè)一顆閃亮的明星,贏得了社會各界的廣泛贊譽(yù)。天九通航集團(tuán)CEO李忠和在頒證儀式上表示,天九通航將搭乘中國萬億級藍(lán)海市場東風(fēng),助力中國通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,升級轉(zhuǎn)型。未來 3年,天九通航集團(tuán)計劃發(fā)展共享專機(jī)機(jī)主和會員 10萬人,快速實(shí)現(xiàn)全國戰(zhàn)略布局。

天九通航集團(tuán)CEO李忠和致辭

三架共享專機(jī)齊聚敦煌產(chǎn)品矩陣規(guī)模已現(xiàn)

9月9日,天九通航三架共享專機(jī)齊飛敦煌,開啟敦煌絲路風(fēng)情專機(jī)尊享之旅。據(jù)悉,第三架共享專機(jī)雄鷹隊為加拿大龐巴迪生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī),可乘坐15名乘客,巡航速度可達(dá)850公里/小時,最大航程5206公里,可滿足機(jī)主飛往中國所有地區(qū)及大部分東南亞國際航線需求。

天九通航在敦煌莫高國際機(jī)場舉辦了隆重的首飛儀式。天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西致辭稱,繼飛虎隊、神龍隊后,雄鷹隊在敦煌成功啟航,是天九通航發(fā)展的里程碑,也是中國航空史上又一個值得紀(jì)念的日子,希望在“通航+”的創(chuàng)新模式引領(lǐng)下,天九通航能夠帶領(lǐng)企業(yè)家一同實(shí)現(xiàn)時間、空間、效率和財富的多重收獲。

天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西致辭

天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻作為雄鷹隊隊長發(fā)表感言,稱雄鷹隊的啟航標(biāo)志著飛機(jī)共享時代已經(jīng)真正到來,天九通航第4架共享專機(jī)也正在購機(jī)交易過程中,未來會形成規(guī)?；瘷C(jī)隊運(yùn)營。隨著大共享經(jīng)濟(jì)時代的到來,共享專機(jī)模式也必將盤活中國的專機(jī)存量市場,撬動中國通航產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,天九通航作為共享專機(jī)模式的開拓者,在國家政策的強(qiáng)大助力下,未來一定會飛得更高。

天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻致辭

天九一號三架共享專機(jī)首次以機(jī)隊組隊齊飛,加上三大產(chǎn)品系列矩陣,標(biāo)志著天九通航共享專機(jī)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)?；?這對天九通航的發(fā)展具有里程碑意義,開啟了未來發(fā)展的新征程。據(jù)了解,天九通航的專機(jī)在6個月時間內(nèi)已單機(jī)飛行了220小時,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)不到100小時的“成績”,彰顯了天九共享運(yùn)營績效的同時,也充分印證了共享專機(jī)盤活存量運(yùn)力資源的社會價值。

首創(chuàng)共享專機(jī)模式助力通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

根據(jù)國際通航發(fā)展經(jīng)驗,一個國家或地區(qū)人均GDP一旦達(dá)到8千美元水平,低空通航需求就會激增。據(jù)了解,在美國,平均每2萬人擁有1架直升飛機(jī),與此相比,中國通航市場發(fā)展空間巨大。

天九通航集團(tuán)積極響應(yīng)國家號召,秉承大共享經(jīng)濟(jì)理念,首創(chuàng)共享專機(jī)創(chuàng)新模式,積極參與通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。針對普通公務(wù)機(jī)購機(jī)金額昂貴、利用率低等行業(yè)弊端,推出中國首架共享專機(jī)——天九一號。共享專機(jī)是指共有人按一定的比例購買公務(wù)機(jī)的部分所有權(quán),通過管理運(yùn)營機(jī)構(gòu)進(jìn)行公務(wù)機(jī)產(chǎn)權(quán)分割、公務(wù)機(jī)管理以及使用分配。讓企業(yè)家花 2.5%的錢就能享受 100%的專機(jī)服務(wù)。

交通運(yùn)輸部原副部長、中國民用航空局原局長李家祥曾對天九通航的創(chuàng)新模式表達(dá)過由衷的贊賞,稱這是天九通航在貫徹黨中央共享理念時的一個創(chuàng)新,也是中國民航通航經(jīng)營方式、經(jīng)營模式的創(chuàng)新,更是創(chuàng)造了民航業(yè)通航的一個新業(yè)態(tài)。

天九通航集團(tuán)還打造了中國最大的線上通航服務(wù)平臺,天九通航App能夠?qū)崿F(xiàn)在線預(yù)訂,現(xiàn)已取得11項擁有自主研發(fā)專利的計算機(jī)軟件著作權(quán),目前注冊用戶已超過6萬人。近日,天九通航App微信小程序研發(fā)測試完畢也正式上線,目前天九通航已擁有PC端、App端、H5、微信小程序全部四大平臺,更方便客戶隨時、隨地專機(jī)出行。

目前,共享專機(jī)出行市場規(guī)模日漸增大,獲得廣大企業(yè)家客戶的認(rèn)可與追捧。天九通航創(chuàng)造了中國公務(wù)機(jī)出行新高潮。6月至今,天九一號共享專機(jī)執(zhí)飛任務(wù)滿負(fù)荷排期,連續(xù)往返成都、西雙版納、攀技花、長沙、臨沂、哈爾濱、呼倫貝爾、三亞、巴中、鄂爾多斯等城市,極大程度地滿足了企業(yè)家高效、便捷的出行需求,也印證了一個全新市場的興起。

消費(fèi)不斷升級、產(chǎn)業(yè)變革加劇,天九通航應(yīng)運(yùn)而生,通過踐行“創(chuàng)新+科技+大數(shù)據(jù)+共享”發(fā)展模式,自主研發(fā)核心算法,建立智能化共享平臺,構(gòu)建低空城市交通飛行網(wǎng),有效盤活空閑運(yùn)力,解決通航重資產(chǎn)難題,助力中國通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,提供更方便、更高效、更快捷、更安全的航空出行服務(wù)。